昨天，國家發(fā)改委主任張平在報告“十一五”規(guī)劃綱要實施中期評估情況時說，將抓緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息等九個產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。

　　而來自國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心的相關(guān)知情人士對本報記者表示，事實上，汽車業(yè)振興規(guī)劃的部分相關(guān)政策已出，如燃油稅，但振興規(guī)劃還包括其他兩部分重要內(nèi)容：首先，保持汽車市場的穩(wěn)定增長；其次，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進節(jié)能汽車的發(fā)展。在節(jié)能這塊的扶持措施也分為兩塊，第一，是對低油耗，燃油經(jīng)濟性較高的車型進行鼓勵；第二，對于新能源汽車，主要是電動車的發(fā)展進行扶植。

　　據(jù)該人士介紹，在節(jié)能汽車的鼓勵措施上，從消費者角度出發(fā)，將會出臺鼓勵消費的措施，例如減免購置稅；而在企業(yè)層面，將對汽車廠商的技術(shù)研發(fā)提供配套資金進行扶植，而該扶持資金將由科技部提供。

　　對于工信部醞釀的鼓勵兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施，全國乘用聯(lián)副秘書長崔東樹對記者表示，這對汽車業(yè)來說是好事情，而行業(yè)中最有可能發(fā)生兼并重組的將以自主品牌為主，商用車也很多。“最先被國家鼓勵的是昌河、哈飛這樣的國有微車企業(yè)�！�

　　業(yè)內(nèi)人士稱，三大部委同時出手救市的行為非常罕見，國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視已經(jīng)毋庸諱言。相比美國政府對底特律汽車的“拯救行為”，中國政府出手明顯快了很多。汽車救市已經(jīng)箭在弦上，而整個汽車業(yè)內(nèi)對振興計劃都抱有非常期待態(tài)度，車市可能也因此將提前回暖。

　　記者了解到，早在12月初，廠商的代表全國乘用車信息聯(lián)席會、經(jīng)銷商的代表中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)相繼“上書”國家相關(guān)部門，力陳中國汽車市場急需救市的緊迫性和必要性。

來源: 上海證券報　　作者: 宦璐