中國第一列單轉(zhuǎn)向架磁懸浮列車，是國防科技大學的科研人員經(jīng)過兩年多的奮力拼搏，于1995年5月正式研制成功的。它的問世，使中國成為世界上第六個能獨立研制磁懸浮列車的國家，標志著我國磁懸浮技術已躋身世界先進行列。這臺單轉(zhuǎn)向架磁懸浮列車長3．36米，寬3米，安裝了4組8只懸浮和導向電磁鐵，由4套控制系統(tǒng)進行控制。靜止時起浮重量為6噸，起浮間隙10毫米，運行間隙10毫米，可乘坐20多人。如此重的車體，是如何懸浮在空中的呢?此課題負責人常教授說：這是利用電磁鐵相互吸引的原理，通過傳感器與控制系統(tǒng)，使列車飄浮在軌道上運行的。如果將幾個這樣完全相同的轉(zhuǎn)向架連接在一起，就可組成一輛完整的磁懸浮列車。單轉(zhuǎn)向架磁懸浮列車的研制，得到了黨中央、國務院領導同志的高度重視。1991年江澤民同志視察國防科大時，對科研人員說：“你們要認真研究磁懸浮的發(fā)展方向�！�1992年，國家科委將此課題正式列入國家“八五”重點科技攻關項目，并下?lián)芰丝蒲薪?jīng)費。經(jīng)過幾年的艱苦努力，終于取得重大成果。
1995年5月11日，中國第一臺單轉(zhuǎn)向架磁懸浮列車在國防科技大學實驗室正式開通，中國人正式圓了自己的磁懸浮列車夢。2002年，中國第一臺磁懸浮列車，在上海市試運行。
