中國(guó)一拖有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，零備件的標(biāo)準(zhǔn)化包裝，其實(shí)就是從客戶的需求出發(fā)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，方便客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清點(diǎn)和入庫(kù)，提高效率，同時(shí)也有利于提高零備件發(fā)貨的準(zhǔn)確率，減少物流環(huán)節(jié)的浪費(fèi)現(xiàn)象。

　　為配合標(biāo)準(zhǔn)化包裝工程，中國(guó)一拖還實(shí)施了零備件條形碼工程，采用信息技術(shù)，引進(jìn)相關(guān)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備，對(duì)各種零備件進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并將編碼、名稱、重量等多種信息存入條形碼中。

　　在中國(guó)一拖專門(mén)建立的零備件包裝倉(cāng)庫(kù)里可以看到，所有待發(fā)的零備件都按照經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際銷(xiāo)售所需要的批次進(jìn)行包裝，并貼上條形碼標(biāo)簽以及YTO標(biāo)識(shí)。這樣，收貨方就可以輕松入庫(kù)，并與國(guó)內(nèi)的電子倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)同步更新。由于電子訂單內(nèi)包含了零備件的重量信息，還可以方便海外運(yùn)輸商完成海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　對(duì)于零配件，中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)普遍采用“運(yùn)輸包裝”。僅從制造商的角度，考慮如何包裝可以讓零備件在運(yùn)輸時(shí)不造成磕碰傷，而不考慮用戶的實(shí)際需要。用戶往往只需幾個(gè)零件，但包裝時(shí)卻以數(shù)十個(gè)為單位，導(dǎo)致用戶拿到的零件大都沒(méi)有包裝，這必然會(huì)對(duì)企業(yè)形象和信譽(yù)造成負(fù)面影響。

　　據(jù)了解，“運(yùn)輸包裝”還會(huì)給海外客戶帶來(lái)大量人工成本。一拖國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理助理李航舉例：“曾經(jīng)有一次，我們向國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)了一批價(jià)值12萬(wàn)人民幣的零備件，結(jié)果對(duì)方臨時(shí)雇了兩名工程師，用一星期時(shí)間才完成識(shí)別、錄入、入庫(kù)工作。經(jīng)銷(xiāo)商向我們抱怨，工程師1小時(shí)的工資都要30多美元，而且包裝上的手寫(xiě)標(biāo)簽字跡不清晰，信息量太少，錄入難度非常大。如果再這樣，以后就不買(mǎi)了�！�

　　發(fā)達(dá)國(guó)家人工成本較高，雇傭大量人力非常不經(jīng)濟(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝雖然會(huì)增加零備件的成本，但方便經(jīng)銷(xiāo)商和終端用戶進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理，同時(shí)也能為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)價(jià)格空間，所以用戶非常認(rèn)可。

　　有關(guān)專家稱，隨著中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)機(jī)零備件標(biāo)準(zhǔn)化包裝的需要也會(huì)越來(lái)越多，中國(guó)一拖從服務(wù)客戶的角度出發(fā)與國(guó)際接軌，實(shí)施零備件標(biāo)準(zhǔn)化工程，將在某種程度上帶動(dòng)我國(guó)農(nóng)機(jī)服務(wù)工作的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李有吉在指導(dǎo)此項(xiàng)工作中指出，隨著未來(lái)一拖國(guó)際業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)上零備件的需求將會(huì)快速增長(zhǎng)，零備件標(biāo)準(zhǔn)化包裝是在為用戶提供增值服務(wù)的過(guò)程中打造YTO高端品牌形象的一項(xiàng)重要工作，也是中國(guó)一拖應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一項(xiàng)有力措施。

來(lái)源：國(guó)際工程機(jī)械網(wǎng)